Mercados
La Unión Europea impondrá aranceles a las compras hechas en plataformas chinas
La Comisión Europea se dispone a imponer aranceles a los productos de bajo costo comprados a minoristas electrónicos chinos como Temu, Shein y AliExpress y que son enviados a países del bloque, según informó el Financial Times. Se espera que el ejecutivo de la Unión Europea (UE) proponga próximamente suprimir el actual umbral de € 150 por debajo del cual los bienes comprados online en un tercer país no están sujetos a tasas de aduana.
En 2023, la Unión Europea recibió 2.000 millones de paquetes con un valor declarado inferior a € 150 procedentes de terceros países, según cifras de la Comisión Europea.
La carga aérea esta invadida por los paquetes de las compañías de venta online.
Actualmente la organización comunitaria debate la supresión de este umbral de € 150 en el marco de un proyecto de reforma del código aduanero europeo propuesto por la Comisión en mayo de 2023. Pero ahora podría estar intentando acelerar la adopción de la medida para contrarrestar el aumento de las importaciones de bajo costo, según informa el Financial Times.
«Apoyamos plenamente los esfuerzos de los legisladores para reformar el reglamento ‘de minimis'», ha declarado un portavoz de Shein.
Sin embargo, la empresa matriz de AliExpress, Alibaba, así como Temu y la UE no han respondido todavía a la petición de comentarios que realizaran diversos medios.
La medida llega en un contexto de tensas relaciones comerciales entre Beijing y Bruselas, ya que la Comisión Europea anunció en junio que impondría temporalmente tasas de aduana adicionales a las importaciones de vehículos eléctricos chinos, una decisión que puso en tensión sus relaciones con China.
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Por la crisis europea, crece la producción de productos con falsificación de marcas
La policía italiana secuestró en el puerto de Trieste una gran cantidad de productos falsificados.
La baja en los ingresos los consumidores de varios países europeos podría ser la razón por la que momento de la compra duda si comprar productos originales o falsificados. Esto podría ser una de las claves para explicar el aumento de las incautaciones de productos falsificados. Los dos últimos, uno en Trieste, Italia, y otro en Alemania, podrían haber garantizado unos ingresos a sus responsables de casi € 20 millones.
En el antiguo puerto de Trieste, la Guardia di Finanza provincial y la Agencia local de Aduanas y Monopolios incautaron casi 160.000 productos con logotipos de grandes marcas de moda. El surtido estaba integrado por ropa de diverso tipo y complementos, principalmente calzado y bolsos. Los objetos, que estaban en un contenedor procedente del puerto turco de Pendik y estaban destinados al norte de Europa, se encontraban disimulados entre artículos textiles que eran transportados legalmente.
Las autoridades alemanas incautaron un millonario ingreso de productos falsificados.
El hecho de que en esta carga estuvieran implicadas empresas extranjeras no conocidas del sector de la moda, despertó sospechas en los funcionarios de aduanas. Luego, los expertos de las marcas involucradas confirmaron que los artículos no eran auténticos, no obstante todos eran de excelente manufactura. El espectro de marcas falsificadas iba de Louis Vuitton, Chanel, Dior, Prada, a Gucci, Fendi y muchos otros.
Las investigaciones también localizaron otro envío de productos falsificados que pasó por Italia y llegó a Alemania, en donde las autoridades del país confiscaron otros 74.000 artículos, también ropa, bolsos y calzado. Si se hubieran comercializado los artículos incautados éstos habrían generado ingresos de unos € 20 millones.
Se estima que la fuerte caída de la capacidad de gasto del consumidor europeo esta fortaleciendo el mercado ilegal. Muchos no se resignan a abandonar las marcas, pero como precisan ahorrar eligen comprar un producto falso, muchas veces ofrecido en plataformas online. Pero existe la sospecha, en algunos casos confirmada, de que incluso aquellos que podrían permitirse el lujo de comprar el producto original, actualmente a veces prefieren uno falsificado.
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Agenzia Nova / CueroAmérica
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La Unión Europea pone la lupa en Temu y la incluye como plataforma a controlar
El viernes 31 de mayo, la Comunidad Europea con sede en Bruselas, incluyó al grupo chino de comercio electrónico Temu en la lista de las grandes plataformas sujetas a controles reforzados en el marco de la nueva Ley de Servicios Digitales (DSA). Temu es la versión internacional del gigante chino del comercio electrónico Pinduoduo, creado en 2015, con una gran variedad de opciones en ropa, calzado, marroquienría, juguetes, decoración, herramientas y productos de alta tecnología. Temu y tiene más de 75 millones de usuarios mensuales en la Unión Europea.
La plataforma Temu, que está experimentando un crecimiento meteórico en Europa con una estrategia de precios bajos, se convierte en la vigesimocuarta en la lista de las plataformas sujetas a las normas europeas más estrictas para proteger a los consumidores contra los contenidos ilegales. En el listado están Amazon, Shein y Zalando, entre otras.
La plataforma china fue acusada recientemente por asociaciones de manipular a los internautas y de violar varias disposiciones de la Ley de Servicios Digitales, DSA. Temu utilizaría en particular interfaces engañosas -los llamados «patrones oscuros» o “dark patterns”- para incitar a sus clientes a gastar más, según la Oficina Europea de Uniones de Consumidores (BEUC), que ha presentado una denuncia ante la Comisión Europea.
Desde febrero, la Ley de Servicios Digitales ha impuesto nuevas obligaciones a todas las plataformas en línea para proteger mejor a los usuarios contra contenidos ilegales. Ahora, la Unión Europea ha dispuesto que la plataforma china debe cumplir con sus nuevas obligaciones antes de finales de septiembre.
Cabe destacar que según la legislación, los infractores pueden ser multados con hasta el 6% de su facturación global anual o incluso se les puede prohibir hacer negocios en Europa.
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La crisis del transporte por el conflicto en el Mar Rojo pone en jaque a Europa y EE.UU.
Por el conflicto bélico en Medio Oriente los barcos tienen que evitar pasar por el Canal de Suez.
La crisis del Mar Rojo se amplía, se estima que no terminará pronto y está empezando a hundir a las empresas exportadoras europeas, incluidas las del sector cuero, calzado y marroquinería. El gigante naviero danés Maersk afirmó que la capacidad de transporte entre Asia y Europa podría caer hasta un 20% y anuncia un aumento de los costos. Actualmente, prácticamente todas las compañías navieras evitan el Canal de Suez, porque los hutíes atacaron incluso a un buque de MSC a más de 300 millas al este de Somalia. La situación revive los problemas que soportó el transporte marítimo durante la pandemia y agudiza la ya grave crisis económica internacional. Europa y Estados Unidos los más perjudicados.
Según Maersk, en los últimos días «la zona de riesgo se ha ampliado y los ataques se están extendiendo más lejos de la costa». Y agregó, «esto ha obligado a nuestros barcos a extender más sus viajes, lo que genera tiempo y costos adicionales para llevar la carga a su destino». Según la compañía sus barcos consumen un 40% más de combustible por viaje, porque las rutas son más largas y hay aumento de la velocidad de navegación, y esto provoca incrementos en las tarifas.
Maersk espera que esta situación en el Mar Rojo se prolongue al menos todo el 2024, y reiteró que sus barcos viajarán alrededor del Cabo de Buena Esperanza, es decir por el Sur de África, como lo hacen los barcos de todas las demás compañías. Esto está provocando aglomeración de barcos en algunas zonas marítimas, así como retrasos y escasez de equipos y capacidad. Maersk estima, para toda la industria del transporte de contenedores, de abril a junio de 2024 pérdidas de capacidad de transporte de entre el 15% y el 20% en las rutas comerciales desde el Lejano Oriente hasta el Mediterráneo y el norte de Europa.
Por seguridad, los barcos actualmente eligen la larga ruta por el Cabo de Buena Esperanzay evitan pasar por el Canal de Suez.
La industria italiana del sector esta profundamente preocupada por sus enormes ventas a los países asiáticos. En el informe de Allianz Trade «La crisis en el Mar Rojo: efectos sobre las empresas italianas y el comercio internacional», que recoge las respuestas de 500 exportadores italianos, se desprende que la crisis del Mar Rojo ya está empezando a hundir a las empresas. Tanto es así que en los últimos 6 meses, la facturación de las empresas afectadas por la crisis ha caído un 14,2% respecto a los seis meses anteriores.
Por otra pate, el aumento medio de costos estimado por las empresas en general es del 19% respecto al periodo anterior a la crisis. Los sectores más afectados son el energético, el químico, el agroalimentario y el metalúrgico. El retraso medio estimado por las empresas es de 40 días (fuente Business International). El 30% de las empresas ya ha considerado alternativas, pero casi 1 de cada 4 empresas encuestadas cree que la crisis del Mar Rojo le provocará una pérdida de cuota de mercado.
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En EE.UU. prevén vender menos calzado por la suba de precios y falta de talles
De acuerdo al estudio de opinión dado a conocer por la entidad Footwear Distributors & Retailers of America, FDRA, este año los minoristas deberán prestar mucha atención a mantener la fidelidad del cliente para sostener el nivel de ventas. “Vemos el deseo de comprar cuando los consumidores pueden obtener su marca preferida. Los consumidores informan que este año comprarán zapatos, pero sólo a un precio más bajo y si la tienda logra recibir los talles y modelos buscados.
FDRA encargó una investigación a la consultora AlixPartners para conocer las tendencias entre los consumidores norteamericanos con respecto a las compras de calzado en esta primavera. Los precios y la falta de talles o las demoras en la recepción (por los problemas en el trasporte desde los productores asiáticos) pueden echar a perder la compra.
Macy’s Shoe
El 42% de los encuestados ha dicho que este año será más probable que esperen ofertas que en 2023. Esto significa que existe una oportunidad para las empresas que puedan gestionar la complejidad de la cadena de valor” señala el informe. La consultora asegura también que el consumidor se ha vuelto exigente y no está dispuesto a cambiar de marca o modelo por falta de stock.
Este año, según FDRA las ventas van a disminuir en todos los segmentos salvo en el deportivo aunque los consumidores estarán atentos a las promociones y descuentos. De hecho, el 29% de los encuestados afirmó que comprará calzado a menor precio y el 42% esperará una oferta para concretar la compra.
Michael Kors
El pronóstico es que el segmento deportivo crezca un 2% mientras que el calzado casual disminuirá un 6%, de moda, 19%; laboral, 21%; y multiactividad, 9%. El informe señala que, además del precio, los tres factores afectan la decisión de compra son: que los zapatos estén físicamente en la tienda (46%), que el envío esté garantizado en un máximo de tres días (39%), y la marca del calzado (37%).
AlixPartners sostiene que en los Estados Unidos los canales de compra según la encuesta estan valorados así: el comercio online (70%), seguidas por las tiendas de marca (61%), tiendas masivas (55%), tiendas especializadas (35%), grandes almacenes (36%) y outlets (19%). El estudio indica que las tiendas físicas tienen la ventaja de que el cliente puede probarse el calzado, el mismo está disponible inmediatamente, no tienen que enfrentar gastos de envío y permiten una mejor posibilidad de elección. Obviamente, el estudio admitió que los consultados optaran por más de un canal de ventas.
Steve Madden
Otro dato que arroja la encuesta es que el 70% suelen adquirir un artículo complementario cuando compran calzado. Los productos que acompañan esta compra son medias (47%), cordones (25%), prendas que combinen con los nuevos zapatos (21%), bolsa de viaje para los zapatos (18%), plantillas especiales (18%) y crema para limpiarlos (17%).
Por último, el informe señala que los motivos por los que el cliente puede no concretar la compra son: precio del calzado (66%), falta del talle deseado (60%), falta del artículo deseado (48%), costo del envío (42%) y excesivo tiempo de la entrega (30%).
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Pinker Moda / CueroAmérica
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Los industriales de Europa buscan más competitividad pero también más protección
Fábricada de calzado en Italia_ Calzaturificio Lorenza
La Confederación Europea de Calzado, CEC, ha unido fuerzas con otras 85 asociaciones industriales europeas y nacionales para publicar el Manifiesto de la industria denominado “Relanzar la competitividad europea”. Reclaman un “entorno regulatorio inteligente” y “más vigilancia del mercado y controles aduaneros”.
El Manifiesto llama a contrarrestar el riesgo de desindustrialización del Viejo Continente relanzando la competitividad de Europa. La Unión Europea (EU) entra en un nuevo ciclo político en un momento difícil, en el que la tecnología y la geopolítica actúan como disruptores globales, añadiendo presión a una situación económica ya difícil.
Fábrica de calzado en España.
La CEC afirmó que ahora es el momento de comenzar a elaborar un plan estratégico que libere todo el potencial del Mercado Único y cree un entorno regulatorio para que la industria europea siga siendo competitiva a nivel mundial.
Las organizaciones empresarias de la industria han destacado cinco prioridades como parte de este objetivo, que incluyen: reposicionar a Europa como líder mundial en comercio, adoptar un enfoque horizontal hacia el mercado único y la competitividad de la UE, construir una estrategia conjunta para impulsar la resiliencia de la cadena de valor, proteger los empleos y los consumidores, cerrar la brecha de innovación y fomentar talentos y habilidades.
Carmen Arias, sercretaria general de la CEC.
“El éxito de la política comercial de Europa está directamente relacionado con un entorno regulatorio inteligente que consolide nuestro Mercado Único. Esto nuevamente señala la importancia de garantizar la igualdad de condiciones; el marco regulatorio debe ser respetado por todos los productos de la UE y de fuera de la UE y para eso necesitamos más vigilancia del mercado y controles aduaneros”, dijo Carmen Arias, Secretaria General de la CEC.
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Leather Insiders / CueroAmérica
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Curtiembres y proveedores de Brasil cerraron en la APLF de H. Kong excelentes negocios
La feria APLF regresó a su tradicional escenario en la ciudad de Hong Kong y convocó a los grandes referentes del sector y mostró que sigue siendo el más grande punto de encuentro de la industria mundial del cuero y sus manufacturas. La industria de Brasil participó con un sólido grupo de empresas logando, entre negocios concretados y los acuerdos para el futuro, resultados superaron ampliamente las expectativas de los empresarios.
Las curtiembres, coordinadas por el Centro de la Industria Curtidora de Brasil, CICB, conformaron un sólido contingente de 55 compañías. Al cierre de la feria éstas comunicaron que a partir de los contactos concretados en la APLF proyectaban ventas por un monto de US$ 185,2 millones para los próximos 12 meses. Este resultado supera al de 2019, una época que se recuerda de negocios más fluidos. Respecto de los acuerdos firmados en la feria, durante los tres días de la feria, las curtiembres brasileras vendieron cueros por US$ 33,9 millones, casi un 30% más que en 2019. Los contactos establecidos también fueron más: 1.500 en 2024, frente a un centenar menos en la edición anterior, hace cinco años.
Las curtiembres que expusieron en APLF fueron: A. Bühler, Agro Latina, Alpha Hides, America Leather, A.P. Müller, Bannach, CBR Group, Classic Couros, Coming, Cortume Krumenauer, Couro & Arte, Curtume Cacique, Curtume Minuano, Curtume Nimo, Curtume Partner, Curtume Santo Antônio, Curtume Sulino, Durli Leathers, Euro-América, Forma Couros, Fuga Couros S.A., Gobba Leather, H.Y. Leatherex, Hason International, JBS Couros, Liderkoll, Luiz Fuga, Minerva Leather, Nova Kaeru, OCM Best Brasil, Pacific Leather, Union Leather y Wellour.
Además de la participación de curtiembres, Brasil presentó productos químicos para el cuero reunidos por la Asociación Brasilera de Empresas de Componentes de Cuero, Calzados y Artefactos (Assintecal). En total fueron nueve empresas que también tuvieron resultados muy satisfactorios. Según informaron las propias compañías, realizaron negocios que superaron los US$ 16 millones, entre los concretados y los proyectados para el resto del año. La cifra es más del doble que la registrada en la edición anterior.
Las empresas químicas brasileñas que estuvieron presentes en la última edición de APLF fueron Systemhaus, Química Carioca, Corium Química, Seta, Master Equipamentos, Noko, Ecovita, Michelon y Tanac.
La presentación de las empresas contó con el apoyo de APEX Brasil, y la coordinación de los proyectos Brazilian Leather y Brazilian Materials.
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CICB / Assintecal / CueroAmérica
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ACICAM alertó sobre el riesgo que corre la industria por el contrabando y la informalidad
Incautación de calzado ingresado de contrabando.
La Asociación Colombiana de Industriales del Calzado, el Cuero y sus Manufacturas publicó un comunicado en el que advierte sobre “la alta proliferación de calzado informal y de contrabando en el mercado nacional”. La entidad estima que el año pasado se comercializaron de manera irregular casi 35 millones de pares.
En un reciente comunicado, ACICAM expresó la “preocupación y malestar del sector calzado ante el contrabando y la informalidad”. Según la entidad, durante 2023 ingresaron al país 9,4 millones de pares de contrabando y 25,5 millones de pares informales. Este mercado ilegal representó un perjuicio estimado en más de 30 millones de dólares.
La Asociación calificó de “flagelo” el comercio ilegal y señaló que “es uno de los principales problemas que enfrenta actualmente el sector calzado de Colombia”. Los zapatos que ingresan de manera ilegal al país provienen mayoritariamente de Asia, principalmente de China.
Uno de los canales que más ha crecido para la comercialización de estos productos -señaló ACICAM- son las plataformas digitales y las redes sociales donde se venden imitaciones de marcas nacionales y extranjeras registradas legalmente.
Si bien la Asociación reconoce en su comunicado que la Policía Fiscal y Aduanera “vienen haciendo una gran labor en cuanto a la lucha anticontrabando” manifestó que “es necesario fortalecer las acciones frente a este flagelo”. ACICAM confirmó además que participará de la mesa contra el contrabando del sector calzado que activó el gobierno nacional.
Para finalizar, el documento hace un llamado a los colombianos para que consuman calzado nacional legal que, además de su excelente calidad y diseño, es un generador de empleos legales para el país.
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ACICAM / CueroAmérica
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Deichmann, la más grande cadena minorista europea, aumentó sus ventas en 2023
El grupo minorista de calzado más grande de Europa, Deichmann, informó ingresos anuales de 8.700 millones de euros para 2023, logrando un aumento interanual del 7%.
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Durante el año pasado, Deichmann mostró un crecimiento que lo ubica como el mayor minorista de calzado de Europa en 2023. La empresa informó que en ese período vendió 184 millones de pares de zapatos, logrando un 1,4% más que en 2022.
El año pasado también aumentó el número total de tiendas, llegando a finales de 2023, a contabilizar una presencia minorista de alrededor de 4.700 tiendas en 34 países, con un aumento interanual del 2,2%. También creció en 2,1% el número total de empleados, contabilizando más de 49.000 personas.
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El presidente del grupo, Heinrich Deichmann, dijo que su desempeño en 2023, frente a las difíciles condiciones del mercado, la alta inflación, la moderación de los consumidores y las cambiantes preferencias de los clientes, había sido «un logro internacional excepcional».
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Footwearbiz.com / CueroAmérica
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EE.UU. va contra las millones de compras en plataformas que están libre de impuestos
Un grupo de senadores reclama a Biden que ponga fin a la situación del ingreso de productos fruto de compras de consumidores en plataformas digitales porque supone una competencia desleal contra los fabricantes y los comercios minoristas locales, entre otros, del sector indumentaria y moda. Esta figura jurídica del principio de “minimis” significa que los envíos comerciales de pequeño valor pueden entrar al país de destino sin pago de aranceles y escaso control aduanero.
Este sistema se instituyó hace ya años -cuando apenas existía comercio electrónico- para facilitar el comercio internacional, en ‘beneficio’ -aseguraron en ese momento- de fabricantes y consumidores. En Estados Unidos el valor de “minimis” está fijado actualmente en 800 dólares. Permite, por lo tanto, que millones de envíos -por ejemplo, desde China y otros países asiáticos- ingresen en Estados Unidos sin apenas costo ni formalidades.
En varios sectores -como el de la confección y complementos de moda- abundan las quejas porque los fabricantes estadounidenses consideran que se trata de un verdadero regalo a las empresas extranjeras que inundan el mercado local. Estas quejas, sin embargo, no han conseguido por ahora modificar sustancialmente la normativa.
Ahora, los senadores Sherrod Brown y Rick Scott están pidiendo a la administración del presidente Biden que utilice una acción ejecutiva para cerrar lo que consideran “una laguna jurídica clave”. Aseguran que los competidores extranjeros abusan de ella para evadir aranceles y conseguir ventajas injustas sobre las empresas estadounidenses. Argumentan, además, que ha provocado un aumento en el número de paquetes que llegan a Estados Unidos, con el consecuente perjuicio para miles de empresas y para el fisco. En consecuencia, piden medidas para impedir la competencia desleal contra los fabricantes y comerciantes estadounidenses.
También alegan que los competidores extranjeros dividen los envíos grandes en muchos paquetes pequeños para burlar las reglas. Advierten que la situación ha llegado a un punto en el que vastos sectores de la manufactura y del comercio estadounidenses están en juego si no se aborda de inmediato la situación.
Los senadores piden a la administración Biden tres prioridades para abordar el presunto abuso del sistema (la denominada Sección 321):
+ Garantizar la aplicación de los requisitos generales a la importación, que ya existen para otras importaciones de entrada informales.
+ Garantizar informes precisos de envío, para evitar el impago de derechos.
+ Proteger la industria y el comercio estadounidense y garantizar la aplicación adecuada de la ley.
Según los senadores, estas acciones pueden encajar con las regulaciones aduaneras, facultando a Aduanas que puedan negar el trato de minimis y requerir una entrada formal.
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Pinker Moda / CueroAmérica
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