Tecnología

La industria automotriz de China ha convertido la mejora de la calidad del ‘aire’ en el interior de los automóviles en un tema prioritario. Esta política tiene como objetivo armonizar las pruebas de sustancias nocivas en el interior de los automóviles y reducir sus efectos secundarios. Recientemente el Dr. Volker Rabe, de Lanxess se refirió al tema en una conferencia durante la ACLE en Shanghái.

El ‘olor a cuero’ es el resultado de una mezcla compleja de múltiples productos químicos, y puede intensificarse y cambiar con el tiempo. Dentro de los productos de cuero, estos químicos conocidos como compuestos orgánicos volátiles (COV) pueden alcanzar niveles potencialmente dañinos para los humanos.

Volker Rabe, director de gestión técnica de productos para la tecnología de curtido en Lanxess.

Hoy en día, más de 70 sustancias conocidas son liberadas por el cuero, y su detección, localización y análisis es extremadamente problemático. Esto dificulta los esfuerzos para mejorar el olor al reducir las emisiones de compuestos seleccionados, especialmente cuando se trabaja dentro del espacio confinado del compartimiento de pasajeros de un automóvil.

Además, las mejoras en los procesos sostenibles, como los sistemas de reciclaje y la eficiencia del consumo de agua en la producción de cuero, pueden tener un impacto negativo en las clasificaciones de olor. La estrategia más segura es reducir o evitar las moléculas que contribuyen a ese olor, como el acetaldehído. A eso se debe la decisión de varios países de imponer límites de concentración en estos componentes.

Hablando en un almuerzo técnico celebrado durante la feria All China Leather Exhibition (ACLE) en Shanghai el otoño pasado, el Dr. Volker Rabe, Director de Gestión Técnica de Productos para Tecnología de Curtido de Lanxess, presentó los últimos descubrimientos sobre los COV y la minimización de los olores del vehículo con componentes de cuero. También presentó las últimas soluciones de Lanxess para reducir los problemas de VOC-acetaldehído y olor relacionados con el cuero en interiores de automóviles.

Algunas de las soluciones de Lanxess incluyen Tanigan SR-CO1 y Levotan RV, que son sustancias químicas que reducen los valores de acetaldehído y COV en el cuero. Según Rabe, la aplicación de Tanigan SR-C01 en wet blue y/o en crust, puede reducir el acetaldehído generado por la descomposición de las proteínas. Mientras tanto, la emulsión Primal Fleshcoat AR-2 aplicada en el acabado minimiza aún más las emisiones y reduce al mínimo los compuestos volátiles.
————————————
APLF.com / CueroAmérica

————————————————————————————————————————————

Para comunicarse con CueroAmérica: contacto@cueroamerica.com

Las empresas Huntsman Polyurethanes, Desma y Simplicity Works trabajaron en conjunto para desarrollar un nuevo proceso para pegar componentes de calzado sin puntadas y a alta velocidad. Estas compañías aseguran que la tecnología tiene el potencial para generar “el mayor cambio en 40 años en el ensamble o aparado de capelladas”.

Huntsman es una empresa líder en poliuretanos, Desma una desarrolladora de maquinaria y Simplicity Works una firma que diseña tecnologías para adherir diversos tipos de componentes.

Su nuevo método para producir calzado es, según informan, altamente automatizado y costo efectivo. Permite pegar a los componentes en dos dimensiones para formar una capellada sin costuras y en tres dimensiones.

La tecnología de enlace 3D emplea un innovador diseño de molde 3D creado por Simplicity Works. Por otra parte, un material inyectable específicamente diseñado a partir de poliuretanos Huntsman. A esto se une una avanzada máquina de moldeo por inyección de DESMA.

En el primer paso, los componentes superiores individuales se colocan en el molde, en ranuras separadas por canales estrechos, un poco como armar un rompecabezas. Un molde contrario presiona cada pieza en su lugar. La red de canales entre los componentes superiores se inyecta, en un solo disparo, con el poliuretano de alto rendimiento desarrollado por Huntsman.

El resultado final es una parte superior del zapato, unida por un esqueleto flexible de poliuretano, que es funcional y elegante. Para obtener una estructura de espuma de poliuretano de excelente calidad, que forma una piel duradera, con una textura de alta definición, Simplicity Works y Huntsman investigaron exhaustivamente nuevos procesos y materiales.

La española Simplicity Works comentó que su nueva tecnología de pegado en 3D ya fue patentada y recalcó que es la primera de su tipo en el mundo. El proceso no requiere puntadas y conecta a todas las piezas del calzado de forma simultánea en tan solo una cuestión de segundos.

El material esta disponible en diferentes colores y la textura de las líneas de poliuretanos unidos (o estrías) se puede variar. Esto que significa que los diseñadores pueden seleccionar opciones brillantes o mate, combinadas con muchos otros acabados de superficie tipo textil.

Adrian Hernández, CEO de Simplicity Works e inventor de 3D Bonding Technology.

Según las empresas, este sistema es adecuado para crear todo tipo de zapatos y compatible con diferentes materiales sintéticos y naturales, la tecnología de unión 3D puede hacer que la producción de zapatos fuera de los países de bajo costo laboral sea mucho más competitiva en costos.

Sin costuras para coser, el proceso de producción general requiere menos mano de obra, lo que reduce los gastos generales. Los costos de los materiales también son más bajos ya que no hay áreas superpuestas y mucho menos desperdicio.

Desde la perspectiva del consumidor -explican- hay beneficios adicionales. Sin líneas de tejido o de costura, y sin duplicar el material, los zapatos tienen menos puntos de fricción y presión, y se comportan más como un par de calcetines. Los zapatos también son más impermeables, ya que no hay agujeros de aguja o líneas de costura permeables.
—————————————–
Footwearbiz / CueroAmérica

————————————————————————————————————————————

Para comunicarse con CueroAmérica: contacto@cueroamerica.com